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Tomar un tren desde la Estación Ferroviaria de la Habana

domingo, 23 de junio de 2019

Si usted está de paso por La Habana o vive por estos parajes afrodisiacos, es imposible que haya pasado desapercibida antes sus ojos la Estación Ferroviaria de la capital cubana.

Si bien es cierto que todo el esplendor del inmueble ha quedado reducido y opacado, es interesante pues se trata de una edificación que conserva un aire del pasado colonial cubano y se encuentra en proceso de reparación.

Cuentan nuestros abuelos que donde actualmente se encuentra el citado ferrocarril, antes estuvo el conocido Arsenal Militar.

El actual edificio se construyó en el año de 1912 y fue el sustituto de la primera estación de ferrocarriles habanera, la de Villanueva.

La Estación Ferroviaria estuvo ubicada en los conocidos terrenos que hoy ocupa el Capitolio Nacional.

El complejo se extiende con sus peculiares elevados lo largo de canales de la bahía capitalina. FUENTE: holahola.com

Cuba fue pionera en el uso del ferrocarril.

Fue por ello que este medio de transporte alcanzó un auge significativo en poco tiempo.

Esto provocó que la vieja estación de Villanueva no tenía el espacio suficiente que demandaban los servicios ferroviarios en La Habana.

Fue entonces cuando se decidió reconstruir el ferrocarril en los terrenos de Villanueva.

Para las labores constructivas se nombró al frente de las obras al arquitecto norteamericano Kenneth McKenzie Murchison.

La inauguración de la estación de terminal de trenes ocurrió el 30 de noviembre de 1912.

Cuba fue pionera en el uso del ferrocarril. FUENTE: vegacuba.org

El edificio tiene una estructura arquitectónica, de líneas sobrias y estilizadas, características propias del Renacimiento español.

Además, consta de cuatro pisos rematados a ambos lados por dos torreones que se elevan 38 metros sobre el nivel de la calle, construidos de acero y hormigón armado y adornado con terracota y azulejos.

En la planta baja se encuentra el salón de espera, decorado con columnas revestidas de mármol.

La plataforma consta de sotechados dobles sobre los andenes, con acceso a vías para trenes de pasaje.

El complejo se extiende con sus peculiares elevados lo largo de canales de la bahía capitalina.